La Caja de cambios
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En la categoría 125 KZ1-KZ2 -(ex ICC), los motores poseen una caja de cambios de 6 marchas, no así en otras categorías inferiores como, KF2,(ex Inter A), KF3,(ex Junior), Cadete, Yamaha y Rotax Max..
La misma posee la posibilidad de adaptar la potencia del motor,(léase RPM) a diferentes relaciones, obteniéndose una rápida aceleración y respuesta del par-motor, según las necesidades en los diferentes trazados de los circuitos. Siempre deberá existir un embrague en el motor, para permitir la salida en la parrilla, cuando engranamos la 1ª, luego de lograr arrancar, yá no necesitamos el mismo,porque las marchas encajan con solo tirar de la "palanca de cambios", (no es como en los coches, que si no accionamos el embrague, es casi imposible cambiar de marchas, sin destrozar la caja de cambios).
Esta es una breve descripción de su utilidad..para no entrar en aburridas definiciones..
