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Biela,Pistón, Retenes y Rodamientos
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Definición
Como es bién sabido, en todos los motores de Karting, existen entre muchos de sus componentes mecánicos, unos llamados:
Biela, Pistón, Retenes y Rodamientos, por lo tanto, haré una descripción escueta y sencilla, sin llegar a tecnisismos aburridos y una galería fotográfica de los mismos.
Los mismos cumplen diferentes funciones y ellas son:
Biela,Pistón,Rodamientos y Retenes
Biela : es un componente mecánico, cuya función es trasmitir el movimiento lineal al pistón, dentro del cilindro, que recibe del cigüeñal, otro componente que realiza un movimiento de rotación. Debemos tener en cuenta, que cuando leemos o escuchamos que un motor gira a tantas "RPM" (revoluciones por minuto), por ejemplo 12000 RPM, estamos diciendo que el pistón sube y baja, dentro del cilindro, 12000 veces por minuto y asimismo la biela, que está unida al pistón y al cigüeñal.
La misma sufre el esfuerzo de "tracción, al tirar del pistón, hacia abajo" y de "compresíon lineal, al empujar el pistón, hacia arriba", a través de la rotación del cigüeñal. Es evidente que para soportar esa "carga", la lubricación debe ser muy eficiente, tanto en el pie de biela,(parte unida al bulón del cigüeñal, a traves de un rodamiento especial,llamado casillero de rodillos,jaula,etc.), como en la cabeza de biela,(parte unida al bulón del pistón, a través de un rodamiento especial, llamado jaula de agujas, gabia,etc.) y todo eso a un elevado régimen de RPM.
Imaginemos que sucede cuando falla la lubricación, la temperatura sube, por la fricción de los metales sin lubricar y en ocasiones, se llega a la "fusión" de unos contra otros, produciendo un gran destrozo en el motor o inutilizándolo.
Pistón : es el que se desplaza de forma lineal (arriba-abajo), dentro del cilindro, unido por la Biela, al Cigüeñal y su función es comprimir la mezcla aire-gasolina.
El material que lo compone y en la mayoría de los casos, es: una aleación ligera (puede ser duraluminio), recubierto de una película de componente grafitado, para facilitar su deslizamiento dentro del cilindro, con la menor abrasión, logrando de esta forma, una excelente velocidad lineal y aprovechamiento de la inercia del cigüeñal.
Retenes: son unos anillos de metal, recubiertos de goma sintética,resistente a la temperatura, cuya función es sellar sobre un eje,(en este caso el cigüeñal), los gases internos que provienen del Carter, compuestos de gasolina y aceite.
Los mismos están sujetos, ajustándose al Carter, por su diámetro mayor y el cigüeñal gira en su diámetro menor, que es flexible y con un perfil muy fino, llamado labio, además poseen una posición de instalación, ya que por su forma,(perfil), sellan solamente en un sentido, las presiones ejercidas por los gases.
Rodamientos: están compuestos por 2 anillas de acero, llamadas "cubetas o pistas", de diferentes diámetros y entre ellas, están contenidas unas "bolas" de acero, alineadas por el "casillero o jaula", cuyo material puede ser, sintéctico fenólico o metal.
Su función y en este caso, (en el cigüeñal), es lograr que este, cumpla su rotación o giro, con la menor resistencia-mecánica, logrando así un mayor aprovechamiento de la energía y la lubricación.
