Bobina de Alta Tensión Es la Bobina que recibe los "pulsos o disparos", que provienen del "stator" del encendido y eleva dichos "puslsos o disparos" a una tensión de aproximadamente 25 a 30 mil voltios, que son los que producen la chispa en la bujía.
De no ser así, la chispa no "saltaría" y el motor NO ENCIENDE.

Tobera de Admisión En ella se inserta el carburador y dentro de la misma, se encuentra la torreta con las láminas de admisión, que permiten alimentar el motor de mezcla "aire-gasolina", para su funcionamiento.

Cable de bujía A través de este cable, se alimenta la bujía con la alta tensión eléctrica, que proviene de la bobina, y se conecta a través del "capuchon de bujía", (el puntero en color rojo).

Cilindro Dentro del mismo, se encuentra el pistón, que es el encargado de comprimir la mezcla "aire-gasolina", en la culata.

Culata En la misma, se encuentra "enroscada" la bujía,´que además de soportar esta última, también soporta la compresión de la mezcla "aire-gasolina",que ejerce el pistón sobre la misma.

Bujía Es la encragada de hacer "saltar" la chispa, dentro del cilindro, encendiendo la mezcla "aire-gasolina"

Cable del Stator Dicho cable proviene del Stator del encendido y trasmite los "pulsos o disparos", hacia la bobina de alta tensión.

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